Переправа ««Усть-Луга-Балтийск»» «заберёт» у Прибалтики оставшийся ж/д транзит
Потенциал России на сегодняшний день настолько велик, чтоб преподать Прибалтики еще один «поучительный урок» добивающий их транзит, с той точки, с которой они его можно сказать не ждали.
Ведь если посмотреть правде в глаза Россия еще не полностью ушла от зависимости Прибалтийского транзита. Железнодорожные перевозки в Калининград связывающие Область с РФ зависят от стран Прибалтики. Но увы всему приходит конец,
Россия не намерена терпеть агрессию со стороны Прибалтики, на что у Москвы есть возможность перенаправить имеющейся грузопоток (увеличив его), на морской транспорт.
Паромное сообщение — это как раз то, что надо в настоящий момент. Расширив уже имеющееся морское соединение Калининградской области с Ленинградской, переправой ««Усть-Луга-Балтийск»». Тем более наличие грузов в России говорит от о том, что таким способом наша страна еще и денег заработает.
В планах «РОСМОРПОРТА» поставить на эту линию пять современных паромов. Проанализировав логистику прошлых лет, по этому маршруту ежегодно перевозились ориентировочно 24 тысячи вагонов. Расширение сейчас позволяет это увеличить, за счёт увеличения наименований товаров: зерно, уголь, и ген. грузы.
Что для Прибалтики, потенциально «лишенной» Белорусского транзита, давления ЕС на автоперевозки, но а паромная переправа в итоге «заберёт» у Прибалтики возможность заработка за счёт железнодорожного транзита.
